飛行員可以鎖定駕駛艙嗎？
在 "正常 "模式下，駕駛艙是鎖定的，但如果機務人員沒有收到裡面的回應，可以通過觸摸板在30秒後進入。飛行員可以使用 "解鎖 "模式，為從洗手間回來的同事開門。
飛行員可以把自己鎖在駕駛艙外嗎？
這必須是在特殊情況下，兩個飛行員都要離開飛行甲板，但無論如何，門是不可能這樣工作的。它們不會在關閉時自動上鎖，必須由戰鬥甲板一側的人故意鎖上。
現在駕駛艙是鎖著的嗎？
雖然駕駛艙的門被要求在飛行過程中保持關閉和鎖定，但飛行員會走到外面去使用洗手間，讓空乘人員送來食物，或出於休息的目的更換機組人員。9/11之後，國會授權航空公司加固駕駛艙的門，使其幾乎無法被攻破。
為什麼在9.11之前，駕駛艙的門沒有上鎖？
在9.11之前，飛行甲板的門是有鎖的，但機組成員一般都有鑰匙。現在，鎖閉系統的設計使飛行員可以完全控制誰進入裡面。
為什麼飛行員要鎖住駕駛艙的門？
這是因為飛行員需要與空乘人員和某些地面人員進行互動和協調。門是敞開的，以便大副離開駕駛艙進行飛行前的外部走動並返回。
飛行員怎麼可能被鎖在駕駛艙外？
飛行員在彈射時是否會受傷？
在飛機彈射過程中，飛行員受到的加速度達到了人類可承受的程度，這可能會導致脊柱受傷。許多國家報告說，脊柱創傷率約為20-30%。其中42%的人承受了24處脊柱骨折，大部分時間是胸椎段的簡單壓迫。
駕駛艙門是防彈的嗎？
所以總結一下，任何根據121規則運營的飛機（即定期航空承運人運營）必須有防彈的駕駛艙門。
有人在飛行中打開過飛機門嗎？
一旦升空，加壓飛機的門就不能被打開。對於飛行員、空乘人員和乘客來說都是如此。為什麼呢？原因很簡單，因為機艙壓力不允許。
為什麼駕駛艙內沒有攝像頭？
但飛行員反對NTSB的提議，認為這是對隱私的侵犯。必須為新的安全技術付費的航空公司也沒有跳出來支持它。因此，美國聯邦航空局在2009年擱置了這一想法，稱證據不足以強制執行駕駛艙圖像記錄器。
飛行員可以打開駕駛艙的門嗎？
駕駛艙的門會自動上鎖，但外面的鍵盤允許空乘人員插入安全代碼以獲得進入。蜂鳴器響起，飛行員必須將駕駛艙內的門控開關調至 "解鎖"，在通過窺視孔或視頻監控核實機組成員後，才能釋放門。
飛行員如何知道他們被鎖定了？
大多數 "飛彈鎖定指示器 "只是聽雷達掃描的頻率，當它開始發生得非常快時，就表明更快更集中的雷達已經發現了他們，並被認為是鎖定了，或者是具有快速、集中的雷達的飛彈已經發現了他們，並被鎖定。
飛行員在飛行時可以打開駕駛艙的窗戶嗎？
當飛機沒有加壓時，無論是在地面上還是在飛行過程中減壓（故意或由於事故），那麼飛行員可以打開它們。在大多數現代飛機上，打開的程式是一樣的。窗戶被解開，然後它向內滑動到駕駛艙，並向側面打開。
你能撬開駕駛艙的門嗎？
根據民航總局（DGCA）2017年的規定，破壞駕駛艙屬於 "三級違規"，實施該行為的乘客可能會被列入航空公司的 "禁飛名單"，為期兩年或更長。
飛行員會不會感到害怕？
飛行員經過訓練，可以處理各種令人緊張的情況，但這並不意味著他們不會感到害怕--特別是在這些由經歷過的飛行員講述的飛行中嚴重恐懼的真實事例中。
一個飛行員可以彈射多少次？
一個人在一生中可以彈射多少次？沒有固定的數字--每個人都是獨一無二的，他們所承受的彈射也是如此。
飛行員可以在多長時間內保持清醒？
只有超過8小時的飛行才需要有一個額外的飛行員在機上，這樣每次有一個飛行員可以輪流出來休息。在較短的飛行中，美國的規定希望兩位飛行員在整個飛行過程中保持清醒，在飛行過程中沒有任何休息的機會。
為什麼飛行員不能看地面？
空間迷失，是指一個人無法確定自己相對於地球或周圍環境的真實身體位置、運動和高度。飛機駕駛員和水下潛水員都會遇到這種現象。
飛機駕駛艙的窗戶是防彈的嗎？
由於窗戶基本上是由有機玻璃製成的，所以它們並不防彈。然而，它們很少發生故障。即使它們發生了故障，現代客機，如1380航班所用的波音737飛機，在大多數減壓事件後都能生存並降落。
駕駛艙下面有一個臥室嗎？
在大多數飛機上，飛行員的休息區可以在頭等艙上方找到，並藏在駕駛艙後面，就像這架波音777一樣。飛行員可以通過爬隱蔽的樓梯或梯子進入他們的睡眠區，就像這樣。
為什麼我們不能在飛機上打開窗戶？
加壓只在密閉的機身中發揮作用。如果你打開飛機的窗戶，裡面的壓縮空氣會迅速湧出，飛機內外的大氣條件會平衡，每個人都會死亡。
如果在飛行過程中門打開，該怎麼辦？
忽略打開的門，爬升到一個安全的高度（例如，用於失速練習）。在檢查了交通的情況下進行直線平飛（如果你願意，可以減少動力），看一眼窗戶的把手，然後伸手抓住它。在握住把手的同時，把你的注意力轉回到飛行上。
為什麼我們不能打開飛機窗戶？
如果在一個典型的商業航班上打開窗戶，機艙會迅速失去壓力。氧氣水平和溫度會急劇下降。沒有氧氣面罩，機組人員和乘客很可能會死亡。大多數商業飛機的窗戶是固定的，不能打開。
飛行員可以從外面打開駕駛艙的門嗎？
駕駛艙有一個緊急蜂鳴器和壓力傳感器，在機艙失壓的情況下會有反應。通常情況下，兩名飛行員都留在駕駛艙內，門是鎖著的。它不能從外面手動打開，因為沒有把手。
飛行員門的強度如何？
根據美國聯邦航空管理局的規定，門通常應該足夠堅固，可以承受手榴彈的爆炸。它們通常在整個飛行過程中都是鎖著的。駕駛艙安全系統應該是允許飛行員進入駕駛艙的能力。
玻璃駕駛艙是否更安全？
數據顯示，如果使用得當，玻璃駕駛艙是更安全的。它們提高了情景意識，改善了國家空域系統。如果你正在學習私人飛行或為了航空事業，在玻璃駕駛艙和模擬駕駛艙中進行訓練將是至關重要的。